新疆烏魯木齊火車南站站前廣場升級改造工程正在進行，預(yù)計9月完工，屆時將實現(xiàn)社會車輛和公交車輛還有行人各行其道，廣場核心位置將整合成面積10000多平方米公共交通停車位，可停泊百余輛公交車。

烏魯木齊火車南站站前廣場

烏魯木齊火車南站站前廣場

    8月4日，記者從沙依巴克區(qū)火車南站片區(qū)管委會獲悉，此次火車南站站前廣場升級改造包括社會車輛停車場和公共車輛停車場改造兩部分，總投入3000萬元，除將廣場核心位置全部改成公共交通停車位外，還在火車南站東北角的小游園及西外環(huán)高架橋下建設(shè)共1.05萬平方米的社會車輛停車場，屆時，可停泊社會車輛300多個。今日，位于小游園北部區(qū)域和部分西外環(huán)橋下區(qū)域的社會車輛停車場開始試運營。其他部分還在加緊建設(shè)中，半個月后將全部投入使用。    

    火車南站站前廣場占地38000平方米，廣場兩側(cè)有公交、BRT1號線的始發(fā)站停車場，中間是社會車輛停車場，人車混雜情況較為突出，經(jīng)常會出現(xiàn)行人、公共交通車輛和社會車輛混雜擁擠的現(xiàn)象。    

    烏魯木齊火車南站是重要交通樞紐。據(jù)統(tǒng)計，每天有144輛BRT車、25條線路的1700輛（次）公交車和9000余輛（次）社會車輛經(jīng)�；疖囌�，這還不包括出租車、長途旅客車輛。    

    “高峰時，我都不敢來這里，進來就開不出去！”幫乘客拿下行李包的出租車司機何奎說，自己開了八年出租車了，感覺這兩年火車站越來越堵。    

   火車南站片區(qū)管委會黨政辦副主任翟志強說，廣場升級改造后將分散的公交、BRT、環(huán)線快客整合在原來的廣場核心位置，與社會車輛徹底分離，不再混行。同時，方便居民，將在社會車輛停車場和廣場之間修建兩座自動扶梯，引導(dǎo)市民走專用通道，讓行人通行安全方便。