日前，武漢沿江在建第一高樓長江航運中心底板澆筑施工拉開序幕。100輛混凝土攪拌車往返運輸、4臺混凝土泵送設(shè)備持續(xù)工作，一周之內(nèi)需完成該底板1.5萬方混凝土的澆筑工作。

長江航運中心項目

記者從混凝土主供單位獲悉，長江航運中心主樓底板所需混凝土設(shè)計等級為C35P8，底板平均厚度為4.2米，所需混凝土約1.5萬方，是武漢為數(shù)不多的超大型底板連續(xù)澆筑項目。

另悉，長江航運中心大廈距離長江僅50米遠，基礎(chǔ)坑超深度57米，因地理位置特殊，項目施工難度大，技術(shù)要求高，加上春節(jié)前工期緊張，冬季天氣嚴寒等因子對混凝的工作土性能也是嚴峻的考驗。為此，主供單位提前組織領(lǐng)導(dǎo)小組保供會議，集中旗下江岸站、青山站等5個生產(chǎn)廠站全力以赴打好攻堅戰(zhàn)，合理組織施工，確�；炷�土質(zhì)量，從生產(chǎn)運輸?shù)綕仓�施工全面落實過程管控。同時，為有效跟蹤服務(wù)整個底板施工過程，技術(shù)服務(wù)小組從站內(nèi)搬到項目部一線，設(shè)立長江航運中心臨時控制室，做到站內(nèi)觀察生產(chǎn)，現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)，確保底板澆筑施工的有序推進。

武漢長江航運中心大廈作為武漢新港具有標志性的大型功能性項目，是貫徹落實國家加快長江黃金水道開發(fā)利用、建設(shè)武漢長江航運中心戰(zhàn)略部署，提升完善長江中游港口航運綜合服務(wù)功能的重點工程。大廈位于漢口沿江大道民權(quán)路與民生路交匯處，設(shè)計為63層，設(shè)計高度330米，寓意6300公里的長江，是武漢漢口沿江一線在建的第一最高樓。工程總投資23億元，規(guī)劃用地面積48750平方米，工程總建筑面積478695平方米，地上建筑面積335000平方米，地下建筑面積143695平方米，建設(shè)工期3年半，建成后將成為武漢新港對外提供口岸服務(wù)、港航政務(wù)、航運交易等功能的主要配套項目之一。