東汽總經(jīng)理張文峰透露，今年要完成壓氣機(jī)、燃燒室、高溫合金葉片以及控制系統(tǒng)等全部實驗，首臺完全國產(chǎn)化的5萬千瓦重型燃機(jī)原型機(jī)力爭在今年底或明年初出爐。

讓5萬千瓦重型燃機(jī)全國產(chǎn)化

抓好東汽重型燃機(jī)自主研發(fā)，是德陽推動高端裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的濃墨一筆。

從2014年啟動首次壓氣機(jī)實驗，5萬千瓦重型燃機(jī)的自主研發(fā)就吸引了眾人的目光。燃?xì)廨啓C(jī)被譽(yù)為動力機(jī)械裝備領(lǐng)域“皇冠上的明珠”，是典型的高新技術(shù)密集型產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于航空、發(fā)電、艦船等領(lǐng)域。然而，因為關(guān)鍵性核心技術(shù)長期被國外壟斷，我國燃?xì)廨啓C(jī)的關(guān)鍵部件仍依賴進(jìn)口，目前發(fā)達(dá)國家燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電率已達(dá)到25%，而我國才剛剛達(dá)到2%。從國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)來看，哈汽、上汽、東汽三強(qiáng)爭霸，但三者背后的核心技術(shù)卻分別來自通用電氣、西門子、三菱。

此前，東汽M701F4型燃機(jī)國產(chǎn)化比率已達(dá)79%以上，作為國內(nèi)重型燃機(jī)行業(yè)的“先行者”，以此創(chuàng)下國內(nèi)重型燃機(jī)國產(chǎn)化率的最高紀(jì)錄。79%的極限能否突破?東汽決定邁步自主研發(fā)之路。

按重型燃機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀，目前國外已能制造35萬千瓦燃機(jī)，自主研發(fā)為何選擇5萬千瓦燃機(jī)?對此，張文峰解釋道，5萬千瓦燃機(jī)的渦輪葉片、燃燒室等關(guān)鍵技術(shù)基本與更大功率的燃機(jī)處于同一級別，研發(fā)一旦成功，是“從無到有”的突破，“向上走”可以生產(chǎn)大功率燃機(jī)，“向下走”也可以造體量較小的燃機(jī)，運(yùn)用于分布式能源等諸多領(lǐng)域�！皬臒o到有”，技術(shù)突破，協(xié)同創(chuàng)新至關(guān)重要。

張文峰介紹，5萬千瓦重型燃機(jī)從設(shè)計技術(shù)到材料機(jī)械，再到實驗器械等一系列非常復(fù)雜的工程，都面臨著一個接一個的難題。東汽重型燃機(jī)特聘專家馬德新教授說：“燃?xì)廨啓C(jī)的零部件達(dá)到上萬個，技術(shù)要求各不相同，燃?xì)廨啓C(jī)國產(chǎn)化對整個產(chǎn)業(yè)鏈將帶來極大機(jī)遇和挑戰(zhàn)�！睘榇�，早在2014年3月，東汽牽頭成立了四川省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)第一家聯(lián)盟——四川省燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，整合中科院成都分院、二重、成發(fā)等共20余家川內(nèi)單位資源，合力突破燃機(jī)研發(fā)的技術(shù)難關(guān)。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，重型燃機(jī)全國產(chǎn)化的技術(shù)突破，不僅是單一企業(yè)發(fā)展的問題，以此帶來的技術(shù)突破和人才、經(jīng)驗的積累，都將成為“機(jī)械制造業(yè)的國家財富”。

創(chuàng)新項目支撐“五大工程”

德陽推動全面創(chuàng)新改革，全力打造“兩張名片、兩個示范”，其中建設(shè)國家高端裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展示范市，明確重點抓好“五大工程”：一是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型引導(dǎo)，改造升級五大傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè);二是創(chuàng)新項目支撐，明確提到東汽重型燃機(jī)自主研發(fā)等重大項目建設(shè);三是創(chuàng)新載體培育，提到加快組建一批燃?xì)廨啓C(jī)、油氣鉆采裝備、通用航空、石墨烯等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟;四是人才引進(jìn)培養(yǎng)工程，將建立全面創(chuàng)新(國際)領(lǐng)軍人才服務(wù)中心，設(shè)立人才引進(jìn)專項基金，首批引進(jìn)100名高層次領(lǐng)軍人物和“大國工匠”;五是創(chuàng)新政策引領(lǐng)，推出創(chuàng)新改革政策“50條”，著力解決科技創(chuàng)新和高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的政策限制。