備受關(guān)注的亞洲最大地下火車站——深圳福田綜合交通樞紐工程可望今年年底具備通車條件，屆時從福田中心區(qū)到香港西九龍僅需要15分鐘，到廣州南站約需34分鐘。

建設(shè)進度：2015年底將具備通車條件

據(jù)介紹，福田站綜合交通樞紐工程位于深南大道與益田路交叉口處，是國內(nèi)及亞洲最大，全世界列車通過速度最快的地下火車站。

該交通樞紐工程以廣深港客運專線深圳福田站為中心，匯集地鐵1、2、3、4、11號線等城市軌道交通線路，以及公交首末站、小汽車及出租車接駁場站等常規(guī)交通設(shè)施及配套，定位為國內(nèi)大型地下鐵路車站、珠三角重要的城際交通樞紐。

據(jù)了解，深圳福田綜合交通樞紐工程2015年底將具備通車條件。2017年預(yù)計全線開通。

便捷程度：最快15分鐘抵香港“血拼”

建成后，從福田中心區(qū)到香港西九龍僅需要15分鐘，到廣州南站約需34分鐘。不僅方便廣州、深圳、香港三地市民的往來，而且還將進一步加強深圳的城市競爭力，有利于珠三角區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展，更主要的是將深圳、香港的城市軌道交通連成一片。

建設(shè)規(guī)模：有21個標準足球場那么大

交通樞紐工程深度為30米，分為三層：地下一層是高鐵和地鐵換乘層，地下二層是高鐵候車層，地下三層是高鐵站臺層。車站內(nèi)共設(shè)四座島式站臺，總建筑面積為14.7萬平方米，相當(dāng)于21個標準足球場大小，共設(shè)有36個出入口，以方便整體交通的旅客運輸。

現(xiàn)場探秘：火車站主體工程已全部完工

施工現(xiàn)場可以看到，火車站的主體工程已全部完工，節(jié)后的施工現(xiàn)場每天有200多名工人，進行收尾工程施工，包括固定墻體鋼筋、澆灌水泥等。除了收尾工程的施工，福田綜合交通樞紐工程部分區(qū)域，已經(jīng)進入機電設(shè)備安裝及內(nèi)部裝修等階段�！　�