據(jù)悉，在揚州市國土局剛剛裝修一新的辦公樓的西南方，正在修建一座34米高，18層的巨型豪華立體停車塔，據(jù)國土局官方發(fā)言人坦承，該停車塔財政預算達到3470萬，對此，揚州市民翡先生對揚州市國土局正在修建的一座豪華立體車庫表示質(zhì)疑，翡先生對該立體車庫是否有必要修建、費用是否需要這么多以及對周圍市民的生活影響三個方面陳述，表達了該車庫不適宜修建的想法。
對此揚州市民提出質(zhì)疑：
一、有無建立體停車場的必要
1、現(xiàn)有停車場面積：根據(jù)外圍測量國土局院子面積至少為36*60=2160平方米，國土局大院內(nèi)現(xiàn)有停車位約50個，還有相應的環(huán)車道，附屬用房拆除后，還可增加18個停車位，僅地面停車位就達到約80個，再加上原有地下車庫，容納100個車位沒有問題，一個辦公樓這么多停車位還不夠嗎？現(xiàn)在打算建立的這個立體停車場停車位108個，多出這8個停車位，花上3470萬元的巨資，沒有任何必要！是可恥的嚴重浪費！
2、國土局交通情況：國土局地處交通極為便利的市中心，門口就有交通站臺，可達市區(qū)四面八方，對于揚州這個中小型城市來說公務員及外來辦事人員完全可以騎車、乘坐公交上班、辦理業(yè)務。國家正提倡公務員以身作則帶頭綠色環(huán)保低碳出行，市長市委書記也曾身體力行騎車上班給黨政機關(guān)工作人員起了很好的示范作用，難道國土局的公務員們就不能積極響應政府的號召，難道他們認為領(lǐng)導只是在做秀？！
二、高額的費用問題
根據(jù)土地局派出與市民代表對話的官員介紹，該機械立體車庫有108個車位，工程造價3470多萬元。照這樣計算平均每個車位的成本高達31萬多！后期還需有高昂的日常維護保養(yǎng)費用、電費、及專職人員用工費用。
揚州作為江蘇省財政收入倒數(shù)的四線城市有無必要如此勞民傷財？之前國土局裝修長達一年多時間，從外墻到內(nèi)部，整個大樓可謂脫胎換骨，一個中小城市的政府職能機構(gòu)，需要這么長的時間大規(guī)模的重新裝修嗎？是否存在過度豪華裝修？裝修的費用以及現(xiàn)在要建的立體車庫、及后期日常維護的成本，這些錢都不是小數(shù)目，是國家財政撥款？還是土地老爺斂財有道，錢多得沒處用？裝修和建造車庫的費用是否應該公示？廣大納稅人是否應該有知情權(quán)？！作為揚州市民，我們建議相關(guān)部門對揚州市國土局進行審計和調(diào)查！
三、對周邊居民的影響
建高層會抽取地下水，對緊鄰居民樓勢必造成地基下層、影響房屋機構(gòu)。緊鄰國土局的蘇農(nóng)五村小區(qū)房屋地基為沙土結(jié)構(gòu)、部分是原池塘填建，本來就脆弱的基礎(chǔ)更是禁不起折騰。我們的擔心不是多余的，這是有活生生教訓的。蘇農(nóng)五村17幢居民樓北邊人民銀行僅建了三層的樓房，17幢樓整棟樓就出現(xiàn)了下沉、裂縫，現(xiàn)在還經(jīng)常出現(xiàn)新的裂縫，居民住在里面提心吊膽，生活質(zhì)量受到嚴重影響。這種影響后經(jīng)省級建筑安全評估機構(gòu)鑒定，結(jié)論是：由于銀行的施工造成部分墻體裂縫，并向北傾斜。
高層塔式停車庫建成運行后，會造成低頻噪音，據(jù)相關(guān)資料顯示低頻噪音遞減慢、聲波長、穿透力強對人體有很大危害，網(wǎng)絡上關(guān)于立體車庫帶來的低頻噪音危害的文章比比皆是、令人觸目驚心！已有越來越多的有識之士關(guān)注此問題，一些政府和單位經(jīng)，如武漢、蘇州等地謹慎調(diào)研論證，已經(jīng)放棄建機械立體車庫的計劃，而揚州市國土局在現(xiàn)有車位基本滿足需求的情況下不顧周邊市民的反對，強行上馬該工程，單方面挑起事端，損害老百姓的利益，公然站到人民群眾的對立面！
該投訴已于今日分發(fā)至揚州糾風辦辦理。
相關(guān)報道：揚城將建首座塔式立體停車庫
揚州市規(guī)劃部門近日在網(wǎng)站上公示了揚州國土資源局的立體停車庫項目。9月12日，記者了解到，這不僅是揚州機關(guān)建設的首個立體停車庫，也是揚州首座塔式立體停車庫。目前，各項準備工作正有條不紊地推進，該車庫有望在本月開工建設，年底建成。
車庫高34米，內(nèi)設停車隔層18層
據(jù)介紹，市國土資源局因靠近文昌路，人流車流集中，內(nèi)部辦公和外來辦事人員車輛較多，而其院內(nèi)只能停放幾輛車，市民辦事十分不便。本著節(jié)約的原則，市國土資源局研究后決定，充分利用原先的大院空間，在院內(nèi)西側(cè)新建一立體車庫。
該立體停車庫項目位于市國土資源局主樓西樓南側(cè)，距西樓l36米。立體停車庫室外地面至頂層樓面設計高度34米，內(nèi)設停車隔層18層。車庫設計采用混凝土結(jié)構(gòu)，外掛鋁塑板裝飾。
（揚州將建立體停車場）
記者了解到，設計采用垂直升降類立體停車設備，共計3組。垂直升降類立體停車設備是通過搬運器的垂直升降和載車板的橫移來實現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)移的一種機械式停車設備，也稱塔式立體車庫，可有效地利用有限的空間。
市內(nèi)目前建設的立體停車庫大多是平移式立體車庫，只有5層左右，而這一立體停車庫近20層，是揚州首座“塔式”立體停車庫。
可停108輛車，將避免車輛碰損
“塔式立體停車庫具有土地利用率高、停車量大等優(yōu)點，而且非常便捷�！庇嘘P(guān)負責人介紹說，據(jù)悉，塔式立體停車庫最高可建到20多層，這次考慮到車庫與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)，便確定建設34米高。按此高度計算，3組設備可停放108輛車。而這一停車庫的占地面積只有147平米。若以一輛轎車長4.5米寬2.5米計算，一輛轎車占地就要達11平米以上，147平米最多只能停放13輛車。
此外，塔式立體停車庫全封閉式運行，內(nèi)置車輛轉(zhuǎn)向臺，車輛可以自動進行180度旋轉(zhuǎn)，將避免倒車等麻煩，有效地避免車輛碰損。同時，塔式立體停車庫還具有停車、取車速度快的優(yōu)點，上升下降通道的速度達到每秒3米，兩分鐘就能將車輕松取出。
有望本月開工，年底建成
記者獲悉，目前各項準備工作正在有條不紊地推進，該車庫有望在本月開工建設，年底建成。
據(jù)介紹，塔式立體停車庫的工作原理是：兩車庫中間是升降機垂直運送汽車的通道，兩側(cè)是沿垂直方向設置的停車車位，類似于電梯的工作原理，把容納汽車的停車室和升降汽車的升降裝置組合起來。存車時，由升降機構(gòu)帶動車和載車板到達指定層面，然后平移裝置通過橫向伸縮，把車和載車板擱放在指定的存車位置上。取車時，通過橫移裝置將指定存車位上的車輛和載車板送入升降機構(gòu)，升降機構(gòu)到達車輛入口處，打開庫門，將車取走。
停車庫采用全封閉方式運作，人員無法進入車庫，車輛停在車庫進口處后司機即可離去，由車庫智能控制系統(tǒng)自動將車入庫停好。取車時程序相反。存取車輛均向前開，無需倒車，車輛安全度極高。我市此次采用的是PCS型塔式車庫，性能優(yōu)越，價格適宜，震動低、噪音低。驅(qū)動部分采用了曳引式或滾筒式，升降速度可達到120米/分鐘，橫移方式因采用特殊的旋轉(zhuǎn)鉤拉式設計，速度可達到40米/分鐘。
