摘要：武漢化工區(qū)的焦沙路（金家咀至外貿(mào)碼頭）2.6公里路段，因長期通行大型運沙、運鋼材貨車，道路常年破損，2011年9月，該區(qū)投資5600萬元改造該路段，工程參照武漢城市道路最高標準，道路總厚度84厘米，每米平均造價超過2萬元，接近高速公路價格。然而，該路交付使用不到半年，不得不再次維修。
每米造價超過2萬元 通車半年就維修 “路堅強”變成嶄新的破路
投資5600萬元參照武漢城市道路最高標準修建的道路只管了半年就破損；漢施公路武漢段一條道路“兩重天”，新洲轄區(qū)內(nèi)是刷黑的瀝青路，黃陂轄區(qū)內(nèi)卻是被人遺忘的“搓板路”……
【暗訪短片】
焦沙路金家咀至外貿(mào)碼頭2.6公里路段因長期通行大型運沙、運鋼材貨車，道路常年破損。2011年9月，武漢化工區(qū)投資5600萬元改造該路段，工程參照武漢城市道路最高標準，道路總厚度達84厘米，每米平均造價超過2萬元，接近高速公路價格。改造后的焦沙路能承載單車50噸、半掛車110噸的重載貨車，堪稱市內(nèi)“最堅強”道路。然而，交付使用不到半年，焦沙路再次開始維修。
司機叫苦不迭：“我每天都走這條路，當時修的時候說是提高了等級，結(jié)果幾個月都沒管到，現(xiàn)在天天堵車�！庇惺忻癫粷M地說：“今年上半年修了下半年接著修，就跟補衣服一樣，衣服這里破了補這里，那里破了補那里，順著補，總不是人民的錢�！�
【問政現(xiàn)場】
武漢化工區(qū)管委會主任黃克強看了短片表示，“很尷尬，也很心痛�！秉S克強說，這是條老的鄉(xiāng)村路，為解決出行，化工區(qū)投入3000萬元，對這條路進行改造。按照設(shè)計28公分的混凝土路面，市政府還加高了2公分。沒想到通車半年多就出現(xiàn)破損，目前破損率達到30%。最近請相關(guān)部門進行檢測和檢查，從目前來看，質(zhì)量沒有大的問題，最后的結(jié)論要等檢測后才能得到。
現(xiàn)場有觀眾問這條路是否存在偷工減料的情況？黃克強表示，對破損的水泥板質(zhì)檢所進行了檢測，質(zhì)量基本沒問題。觀眾接著追問：“是否像短片說的那樣，反正是人民的錢就沒關(guān)系？”黃克強表示，無論是誰的錢都不能浪費。
一條道路連兩區(qū)黃陂新洲景不同
【暗訪短片】
漢施公路是連接黃陂區(qū)、江岸區(qū)和新洲區(qū)的一條重要道路，被不少司機戲稱為“一條路兩重天”。從諶家磯驅(qū)車沿漢施公路前往陽邏開發(fā)區(qū)，一開始為寬闊的雙向六車道，路面全部刷黑，然而，車經(jīng)過黃陂濱湖大橋后，路面就是另外一番景象了。
市民接受督查組探訪時，一位老人說,誰不害怕？走在上面揪心，下雨不敢走。一位司機抱怨道，為了避坑，不得不逆向行駛，肯定害怕，尤其晚上兩邊車子的大燈一打，經(jīng)常發(fā)生交通事故。車輛之間錯坑錯道，到了晚上好危險，險象環(huán)生。
【問政現(xiàn)場】
不少市民和司機質(zhì)疑，為何同一道路，黃陂和新洲兩端路面景象大不相同？
“江岸區(qū)和新洲區(qū)道路都不錯，中間這條路不太好，有人說，這是新洲人經(jīng)常走的路，黃陂人不經(jīng)常走�！敝鞒秩讼螯S陂區(qū)區(qū)長吳祖云發(fā)問。吳祖云顯得有些尷尬：“這條路沒有被政府遺忘，前年修了4公里，剩下7公里跟新洲接壤即將建成�！�
“在區(qū)里開車很好，區(qū)間交界的路為何不好走？”主持人追問。吳祖云坦言，過去是缺少資金，現(xiàn)在對于交界路段很重視。
手續(xù)不重要關(guān)系挺重要
商戶竟對違建市場“有信心”
【暗訪短片】
在黃陂橫店，一處正在招商的廢舊金屬交易市場內(nèi)，面對督查員的盤問，市場方不能提供任何規(guī)劃手續(xù)和工商執(zhí)照，兩層樓的門面房卻已有不少商戶入駐。
根據(jù)相關(guān)規(guī)定，再生資源集散交易市場應該符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和再生資源回收體系建設(shè)規(guī)劃的布局要求，依法取得環(huán)評文件。對此，橫店街道辦事處副主任盧勇表示，最初的規(guī)劃是綠地，由一公司開發(fā)。該公司一負責人則表示，相關(guān)手續(xù)正在辦理中。不過，督查員在黃陂區(qū)規(guī)劃局、工商局，都沒能查到該市場的備案信息。
“這里的老板跟當官的有關(guān)系，手續(xù)不是問題�！币幻虘魧Υ瞬⒉粨�，反過來“安慰”督查員。
【問政現(xiàn)場】
“建市場手續(xù)有沒有不重要，重要的是跟‘當官的’有沒有關(guān)系�！敝鞒秩藢栴}拋給黃陂區(qū)區(qū)長吳祖云，“請問吳區(qū)長，這個項目跟你有關(guān)系嗎？”
吳祖云并沒有正面回答，而是直言此事違規(guī)，他還去過現(xiàn)場。他表示，3月18日下達了停建通知，7月15日強制拆遷，“大限將至，出手在即�！碑斨鞒秩嗽俅螁査斑@個項目跟你有沒有關(guān)系”時，吳祖云笑答：“當然有。它是違建，我必須拆除。就這個關(guān)系�！眳亲嬖瞥兄Z，必須強拆，沒有商量余地。
多座青山傷痕累累不見綠
區(qū)長坦言山體修復很難
【暗訪短片】
從衛(wèi)星圖上可見，蔡甸區(qū)的金鐘山由于早年開山采石，部分山體已被挖空，廢棄的采石廠舊址長年積雨，形成了一個天然堰塞湖。江夏臣子山，因開礦采石，部分山體被挖成一片平地，絲毫沒有青山蒼翠的場景。東湖高新區(qū)的鳳凰山，延綿幾座山頭全不見綠。
上世紀80年代以來，開山開礦、采石出土不斷增加，修路開山以及工礦建設(shè)棄渣隨意堆放，均造成山體裸露、破損。目前武漢市共有破損山體54處，共計12855畝。
【問政現(xiàn)場】
主持人向江夏區(qū)區(qū)長胡亞波發(fā)問，山體修復難不難？胡亞波直言“非常難�！�
主持人追問：“難在哪里？”胡亞波想了想：“第一，資金投入非常大；第二，修復總不如原裝的好。山體是武漢最寶貴的資源稟賦。破壞后的修復方法要么復綠，要么甚至將之作為建筑用地。但始終沒辦法恢復原始的地形地貌�！�
黃龍山成渣土填埋場
官員稱“是個誤會”
【暗訪短片】
光谷的黃龍山渣土堆延綿不斷。記者爬上山，沿途幾乎看不到綠色的植被，全是黃色的渣土堆，中間還混雜著各種生活垃圾，腐爛流出的黑水印在黃色的渣土上，特別顯眼。從山頂往下看，整個山體的南面幾乎全被渣土覆蓋，僅剩一些零星的植被。
【問政現(xiàn)場】
主持人發(fā)問：“我們想象的黃龍山應該是綠色的，但我們看到的卻是‘很黃很暴力’。您同意我的看法嗎？”
“這是一個誤會。”東湖開發(fā)區(qū)管委會主任張文彤解釋說，黃龍山原是一個廢棄的礦山，在修復過程中缺土，所以目前底層是用建筑垃圾填埋，表層適合喬木生長的厚度用渣土填埋�！斑@里是我們指定的填埋地點�！�
主持人再問：“2012年2月，投資近千萬元對黃龍山進行了一期的綠體覆蓋，為什么一年過去了，我們看不到效果呢？”張文彤說：“第一，不能消納的少量生活垃圾也跟著進來了。第二，渣土沒有按照指定的填埋地點填埋。但是總體跟山體修復是一致的，存在誤會。”
“看到這樣的黃龍山，我非常痛心�！蔽錆h大學教授尚重生說，張主任提到的“誤會”要核查，但是一年多過去了，我們看不到綠色，肯定不好向市民交代
