摘要：昨日，東莞市地方公路管理總站副站長(zhǎng)劉運(yùn)財(cái)表示，未來(lái)三年，東莞預(yù)計(jì)將投入3億元，對(duì)已檢測(cè)出的問(wèn)題橋梁進(jìn)行加固或拆除重建，而近期將有6座橋梁需維修整治。“這些橋梁修復(fù)后，市民出行將大為改善。
“橫海大橋之前限高限載，現(xiàn)在又拆除重建，大貨車(chē)?yán)浺@道而行，不方便。”昨日，東莞一企業(yè)負(fù)責(zé)人余先生說(shuō)，希望這座橋早日修好通車(chē)。而南閣大橋現(xiàn)在限高，公交車(chē)也走不了，當(dāng)?shù)鼐用褡?chē)出行也不便。
像余先生這樣遭受橋梁維修整治導(dǎo)致出行不便的情況并不少見(jiàn)。記者粗略計(jì)算了一下，2013年以來(lái)，道滘大橋、南閣大橋、九曲大橋、司馬大橋等多座橋梁經(jīng)檢測(cè)后需維修整治。
“橋梁有病肯定要治，帶病運(yùn)行的話，會(huì)出安全問(wèn)題�！弊蛉�，東莞市地方公路管理總站副站長(zhǎng)劉運(yùn)財(cái)表示，未來(lái)三年，東莞預(yù)計(jì)將投入3億元，對(duì)已檢測(cè)出的問(wèn)題橋梁進(jìn)行加固或拆除重建，而近期將有6座橋梁需維修整治�！斑@些橋梁修復(fù)后，市民出行將大為改善。”
橋梁限高限載影響出行
在望牛墩辦工廠的企業(yè)主余先生表示，之前橫海大橋限高，給周邊的企業(yè)帶來(lái)了重大的交通影響。“現(xiàn)在這個(gè)橋要拆除重建，又耽誤了大家運(yùn)貨�！庇嘞壬f(shuō)，本來(lái)過(guò)了橫海大橋就可以直接上高速公路，現(xiàn)在貨車(chē)都要去到道滘才能上高速�！安贿^(guò)，危橋需要維修，這個(gè)企業(yè)也能理解�！庇嘞壬F(xiàn)在最關(guān)心的是這個(gè)橋什么時(shí)候通車(chē)。
“有的橋現(xiàn)在只限5噸車(chē)經(jīng)過(guò)，比如說(shuō)，南閣大橋還限高2.5米，只有小車(chē)可以過(guò)去了，貨車(chē)過(guò)不了。”有網(wǎng)友“堯哥”近日發(fā)帖稱(chēng)，公交車(chē)也走不了，嚴(yán)重影響市民出行。
東莞部分橋梁病害嚴(yán)重
對(duì)此，市地方公路管理總站副站長(zhǎng)劉運(yùn)財(cái)訴記者，由他們負(fù)責(zé)的縣道公路共31條，403.141公里，橋梁共有121座。這些橋梁大多建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，再加上車(chē)輛超載嚴(yán)重、船舶沖撞等，橋梁病害嚴(yán)重，已經(jīng)進(jìn)入維修整治的密集時(shí)段。
“這些橋大多是上世紀(jì)90年代左右建的，還有上世紀(jì)60、70年代的。”劉運(yùn)財(cái)說(shuō)，這些老舊橋梁多由鎮(zhèn)村自籌資金進(jìn)行建設(shè)，當(dāng)時(shí)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，橋梁的承載能力本來(lái)就有限。再加上這些橋梁建好后，正趕上東莞經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展期，橋梁的使用率高，車(chē)輛超載、船舶對(duì)橋梁的沖撞，導(dǎo)致橋梁病害嚴(yán)重。
經(jīng)市地方公路管理總站的檢查，近年來(lái)提出維修整治計(jì)劃的橋梁共49座，目前已完成整治的共有8座；正在和近期計(jì)劃進(jìn)行整治的橋涵共有41座，其中只需要維修加固的有25座，涉及全部或部分結(jié)構(gòu)需要拆除重建的有16座。
“未來(lái)三年的確要對(duì)問(wèn)題橋梁進(jìn)行加固或拆除重建�！眲⑦\(yùn)財(cái)表示，這些橋梁的維修整治，初步概算資金需3億元左右。
近期有6座橋梁需維修整治
市地方公路管理總站透露，接下來(lái)，將對(duì)6座橋梁進(jìn)行維修整治。這6座中，需要加固的有4座，分別是：茶山鎮(zhèn)的茶山中學(xué)橋、中堂鎮(zhèn)的馬瀝大橋、常平鎮(zhèn)的常平大橋、大朗鎮(zhèn)的犀牛陂橋。
需要拆除重建的橋梁有2座，分別是虎門(mén)鎮(zhèn)的上角橋，東坑鎮(zhèn)的角社涵洞（原角社小橋）。
何時(shí)才能完成橋梁的維修整治？市地方公路管理總站負(fù)責(zé)人說(shuō)，按照當(dāng)前的基建程序，橋梁維修整治項(xiàng)目從提出整治計(jì)劃到整治完成一般需要1-2年，部分橋梁因整治方案較為復(fù)雜，其整治時(shí)間更長(zhǎng)一些。
