在長春的北邊，一條貫穿吉黑兩省的中東鐵路南支線在此橫亙而行。老輩人都知道，這里就是曾被稱為“寬城子火車站”的地方。它因鐵路而得名，又被呼嘯的火車帶入了歷史。

當年，為了經(jīng)營中東鐵路，在以寬城子火車站為中心的5.7平方公里土地上，用、青磚、西伯利亞大葉楊搭建起具有俄式風情的小鎮(zhèn)。

這個小鎮(zhèn)有俱樂部、學校、商店、工廠、面包房，甚至還有教堂、墳場等。這里是長春第一座火車站，也是長春第一個帶有異域風情的小鎮(zhèn)，也是列強強權(quán)在東北大地上實施的歷史見證。

白雪覆蓋下的俄式老建筑

2016年1月，這段時間雪很大，氣溫極度下降。清晨，踩著厚厚的積雪，記者隨沈燕來到了長春凱旋路。沈燕是偽滿皇宮博物院研究員。穿梭在城市的角落，一棟黃色的俄式小樓立在街邊，被民宅圍在中間。

小樓外側(cè)的墻體已經(jīng)斑駁，上方也出現(xiàn)了明顯的裂縫，每一個角落都顯露出它的滄桑，只有在正門懸掛的文物保護單位標牌，稍稍露出它曾經(jīng)舉足輕重的地位。

這棟黃色的俄式小樓就是現(xiàn)在的省人民醫(yī)院，距今已經(jīng)有115年的悠久歷史，它在這里屹立的115年里，周圍的建筑已經(jīng)一座座拔地而起，但是這棟黃色的小樓仍然在這里屹立不倒。站在這棟樓前，感受這棟俄式小樓帶來的滄桑感，古建筑不僅是城市歷史的櫥窗，也是百姓們的情感寄托，它鑒證著那段歷史。

這棟樓是1901年由沙俄侵略者建的沙俄鐵路俱樂部，曾經(jīng)這是沙俄士兵們休閑娛樂的地方，站在樓里閉上眼，能感覺到這里曾經(jīng)的熱鬧與繁華，但如今就只剩孤零零的一幢樓，而且正在逐漸老去……進入到這棟樓里，雖然墻體被重新粉刷變得潔白，但這也掩蓋不了歷史遺留下來的痕跡。樓梯、窗戶、門都被印上了歲月的痕跡，曾經(jīng)使用過的壁爐也

已經(jīng)被新式磚頭修補上，新磚頭和壁爐邊形成了鮮明的對比。

離開這棟樓，跟隨沈燕來到曾經(jīng)的沙俄兵營，沙俄兵營南大營位于凱旋路和一匡街交會處，共有三棟營房，均為俄式磚石結(jié)構(gòu)建筑，北大營位于長盛小學附近。兵營共有兩棟營房，日俄戰(zhàn)爭后，將校營改為俄國人的子弟小學。新中國成立后，營房由長盛小學使用，而沙俄將校營的軍官宿舍已于2002年7月被列入市級文物保護單位。

現(xiàn)在的兵營已經(jīng)被用作汽車服務有限公司，從外面往里看，已經(jīng)看不見曾經(jīng)兵營的痕跡，走進院子，還有一處營房保留著當時沙俄時期的痕跡，從殘敗不堪的門往里望去，里面漆黑一片，但恍惚間能看到里面已經(jīng)被放了很多雜物，被用作儲物之用。在院子里，感受著這里曾經(jīng)居住著沙俄的士兵，他們留下的痕跡已經(jīng)被歲月磨滅，留下的老舊房屋失去了往日輝煌，留下的也就只有一座座老舊的兵營。

慢慢地步行到一心街上，看見了沙俄時期的居民區(qū)，這里還是曾經(jīng)的平房。穿梭在胡同里，看著布滿歲月痕跡的磚瓦，忍不住伸出手去觸摸那一面面斑駁的墻體。那些長滿青苔的磚瓦，破舊不堪的木門仿佛有一種神秘的引力，等待你去探尋一段過往。

中東鐵路長春附屬地的塵封往事

沈燕介紹說：中東鐵路為19世紀末20世紀初沙皇俄國為攫取中國東北資源，稱霸遠東地區(qū)而修建的一條“丁”字形鐵路。沙皇俄國一直把吞并中國東北地區(qū)作為它的既定國策，從19世紀80年代開始，即開始醞釀建設(shè)一條穿過中國東北地區(qū)的鐵路，把遠東重鎮(zhèn)符拉迪沃斯托克(海參崴)與其國境內(nèi)的西伯利亞鐵路東段連接在一起。清朝光緒二十二年(公元1896年)，清政府特使李鴻章赴俄祝賀沙皇加冕典禮，與沙俄簽訂《中俄御敵互相援助條約》(簡稱《中俄密約》)，允許俄國修筑東清鐵路。同年12月，俄國將鐵路定名“滿洲鐵路”，遭到李鴻章的反對。李鴻章堅持“必須名曰‘大清東省鐵路’，若名為‘滿洲鐵路’，必須取消允給之應需地畝權(quán)”。因此正式定名為大清東省鐵路，又稱中國東省鐵路，簡稱東清鐵路。日俄戰(zhàn)爭結(jié)束后稱中東鐵路，即中國東省部鐵路之意。

沈燕還向我們講述了中東鐵路長春附屬地的塵封往事：“寬城子事件”發(fā)生在1919年寬城子火車站市街以北空地。其背景經(jīng)過如下：奉軍首領(lǐng)張作霖靠日本勢力背景當上了東三省巡閱使，為了鞏固其在東北霸主地位，陰謀舉薦親信奉軍孫烈臣師長取代異己吉林督軍孟恩遠。孟督軍的親信高士儐師長等拒絕吉林易督，擬以軍事為后盾來對付張作霖，為加強長春指揮中心軍事力量，調(diào)兵遣將，將吉軍1師部分所屬部隊和部分警察部署在二道溝。7月18日前，高俊峰率領(lǐng)的吉軍第3旅第2步兵團抵達長春，臨時駐扎在寬城子車站東北的空地上，因部隊野營住帳篷，并在營地周邊樹立軍事警戒標記，提示行人繞行，不得闖行。這些日軍是清楚的，可是7月19日13時，滿鐵長春火車站巡視員日本人船津藤太郎部分文獻注明是木村等，無視警戒提示，強行穿越兵營，吉軍警衛(wèi)哨兵奉命進行攔阻交涉，交涉過程中雙方發(fā)生肢體接觸，隨后全副武裝的日本守備隊增援和挑釁，中國軍隊吉軍1師3旅第2步兵團為了維護中國軍人的尊嚴進行了有限的自衛(wèi)還擊。這是一起由日方挑起的事件，雙方都有傷亡的事件。

為了抵御外國洋人侵略者瓜分中國，中國北方以農(nóng)民為主體的反帝愛國運動于1900年爆發(fā)，6月初，長春府界內(nèi)出現(xiàn)義和團活動，許多青年頭裹紅巾腰系黃帶設(shè)壇練拳，口喊“降神附體，殺逐洋人”。7月初，在沙俄控制區(qū)的長春寬城子筑路華工中已經(jīng)有義和團組織的地下活動，積極準備和策劃“殺戮傳教士抵制筑路”的行動。在長春二道溝參與筑路的沙俄軍人和技術(shù)人員經(jīng)常和反筑路農(nóng)民因鐵路須用地而失去耕地房舍的農(nóng)民發(fā)生矛盾，反筑路的斗爭情緒在寬城子形成了燎原之勢，由此先后多次襲擊俄國鐵路勘測隊和滋事的護路騎兵。與此同時，在長春附近一些作惡多端激怒民憤的傳教士為了取得沙俄的庇護，相繼集中到長春寬城子火車站，這就更加深了長春義和團運動的不滿和仇視。