1號線支線將實現(xiàn)高鐵與地鐵的無縫換乘

鋼軌焊接質量探傷驗收，合格率達99%以上

外部車站已初具雛形

4月11日，昆明地鐵1號線呈貢支線實現(xiàn)雙線軌通。據(jù)了解，1號線支線將配合滬昆高鐵同步投入運營，實現(xiàn)高鐵與地鐵的無縫換乘。

記者實地了解到，目前1號線支線機電安裝信號調試和車站裝修等工作正在推進中。

1號線支線于2014年11月全線開工，鋪軌工程面臨著工期緊、任務重，材料進出頻繁，交叉施工干擾大，安全風險高等不利因素。

昆明地鐵建設管理公司多次組織專家論證，研究材料性能，編制實施方案。經過多次試驗驗證了模板制作、拼裝、灌漿、拆模時間及收光抹面等施工工藝控制參數(shù)，在昆明地鐵施工中第一次在浮置板基底采用高強度無收縮灌漿材料。鋼軌焊接質量經過運營部門探傷驗收，合格率達99%以上。

1號線支線完工后將配合滬昆高鐵同步投入運營，實現(xiàn)高鐵與地鐵的無縫換乘。（網 記者趙崗）

新聞助讀

昆明地鐵1號線支線該線位于呈貢區(qū)，線路自1號線春融街站接軌，沿彩云南路向南，至朝云街東拐，經昆明市政府，于春融東路設置市政府站，沿朝云街繼續(xù)東行至龍華路設置白龍?zhí)犊�園站。出站后南拐穿過祥和路、錦繡大街，經祥和路延長線穿過白龍?zhí)豆珗@，并設白龍?zhí)豆珗@站。出站后，沿東南向拐進新昆明南站，設地鐵昆明南站站。 1號線支線線路，全長約10.854公里，全線均為地下線。