6月9日，南昌陽明東路市政地下綜合管廊盾構成功始發(fā)。這是首條采用盾構法施工的地下綜合管廊，掘進過程中不影響地面交通行車，有效減輕明挖施工造成的交通壓力，在南昌城建史上具有特殊意義。

南昌首條使用盾構法施工的

陽明東路市政全長5.5公里，其中，盾構結構施工部分全長約1.6公里，施工路段從陽明東路的青山路口至二七北路口。

承建方中鐵隧道集團二處有限公司相關負責人劉勇表示，該管廊全線地處城市主干道，周邊建筑物多，地質情況復雜，且是富水砂層，因此選用盾構機施工，避免明挖施工占用城市道路，造成交通擁堵。

劉勇說：“目前，南昌只有在地鐵建設中使用了盾構施工，相比地鐵施工的直徑6.28米盾構機,綜合管廊盾構機直徑要小，為4.18米。選擇直徑小的盾構機便于操作、減輕城市交通壓力，同時保證管廊沿線建筑物的安全，縮短項目建設工期。”

盾構之前先用冷凍措施保障安全

據(jù)了解，該綜合管廊建設總造價約1億元，主要功能是要連接南昌地鐵2號線的幾個輸變電站，要將陽明東動物園變（電力系統(tǒng)內部叫法，下同）、西湖變、塘子河變連接起來。因此，該綜合管廊除了沿陽明東路布置，還要沿陽明路向八一大橋延伸，沿八一大道向八一廣場延伸。

據(jù)了解，該項目總造價約為1億元，除了盾構隧道，還有明挖隧道。在盾構隧道施工過程中，中鐵隧道集團二處有限公司創(chuàng)造性采用冷凍法施工，以確保施工安全。

“在盾構施工之前，需要冷凍機、測溫儀、鉆機等設備，先用氟利昂降低鹽水溫度，冷鹽水通過一根根打入土層的管道進入土層，不斷循環(huán)，把土層中的熱量導出。土層慢慢降溫，當硬度達到標準時即可盾構掘進。土層處理后，可有效避免涌水涌砂等安全隱患，保障盾構順利進行。”胡志鵬說，針對工程位于老城區(qū)繁華地段、作業(yè)場地狹小、環(huán)保要求高、富水砂卵石層中成槽施工泥漿要求高、狹小作業(yè)空間鋼筋籠吊裝風險高等特點，項目部周密計劃，合理安排，力爭按時保質完成任務。

(責任編輯：建筑小白)