滬寧、滬杭甬、寧杭高鐵構(gòu)成“鐵三角”的興奮與愉悅?cè)栽�，嘉紹大橋又即將通車。大橋南岸的紹興上虞，日前已迫不及待奠基了一個被外界稱為“農(nóng)業(yè)迪士尼”的超級綜合體。這個總投資55億元的大項目，曾是上虞的“不敢奢望”。當?shù)毓賳T表示：“若非嘉紹大橋及杭甬、寧杭高鐵開通，我們絕無膽量建設如此體量的大項目。”
記者發(fā)現(xiàn)，世界“最快”城市群的一再提速，使越來越多小城享受到了“同城效應”，并隨之變得胸懷大志、“野心”勃勃起來。
自稱“曾蝸居在蘇浙皖角落中”的溧陽，寧杭高鐵一開通，到南京僅25分鐘。部分嗅覺敏銳的南京人早在高鐵建設之時，便結(jié)伴抱團赴“長壽之鄉(xiāng)”溧陽購房。沿線小城的眼光、格局也迅速變得與以往不同，溧陽當?shù)匾晃桓刹肯蛴浾咛寡�，“野心大了”。他舉例，去年當?shù)爻晒σM“江蘇中關村科技產(chǎn)業(yè)園”，這是中關村在北京以外設立的首個、也是目前全國唯一一家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，占地40.6平方公里�！斑@么大面積，過去是怕填不飽，現(xiàn)在反而有些擔心塞不下�！�
記者觀察發(fā)現(xiàn)，在“提速機遇”面前，長三角的部分城市已進一步意識到，從 “一小時交通圈”提速“一小時經(jīng)濟圈”的關口，更加需要觀念上的深化提速、優(yōu)化升級。
這與不少專家觀點不謀而合：世界級城市群應有世界級先進發(fā)展理念。
就比如，在“處理好政府與市場關系”上，上海強調(diào)要著力在創(chuàng)造軟環(huán)境上下功夫，營造政府依法、市民守法、事事講法的法治和安全環(huán)境，高效活力的經(jīng)濟環(huán)境等，為長三角做貢獻。民營經(jīng)濟大省浙江，也早在今年開局就對自己“動刀子”了，《深化行政審批制度改革實施方案》、《政府投資項目升級聯(lián)合審批實施辦法》相繼在省政府常務會議上通過。
這些改革方案的背后，是理念的支撐：“凡是市場能有效調(diào)節(jié)的就交給市場，凡是社會能有效治理的就交給社會，凡是政府的服務監(jiān)管職能要確保到位。”在試點的義烏、臺州、寧波、湖州等地，過去企業(yè)辦理登記審批至少需要40多天，而今“并聯(lián)辦理”2天搞定。在江蘇，與上海毗鄰的昆山，近10年來已進行10次大規(guī)模審批提速，昆山市行政服務中心共受理43萬多件行政審批許可事項，其中即辦件超過70%。10次提速后，還能怎么提？今年，昆山再次強調(diào)要管住政府“閑不住的手”，決心行政審批再提速10%，并且還要讓越來越多許可審批過渡為備案制……
提速之后的同城效應，將使得無論旅游者、投資者還是當?shù)鼐用�，對原先地理相隔很遠、差異很大的各個城市，在城市建設、配套服務等軟硬件上的要求，都會日益趨同。這就要求各城市的當家人，在城市發(fā)展與社會服務的理念上，亟需一場能夠跑贏物理速度的“觀念提速”。
