“最窄慢車道”緣于城市道路規(guī)劃“短一截”

2016年5月4日，鄭州市紅云路東段路兩邊的慢車道被劃出的停車位侵占，留下的慢車道只有30厘米左右，成人步行剛剛能通過，而自行車或電動車根本就無法在規(guī)定的車道內(nèi)行走，給附近民眾的出行造成了一定的安全隱患。

眾所周知，城市道路中的慢車道是專門為保障道路交通安全而設(shè)立的，目的就是規(guī)范非機(jī)動車行車秩序，避免交通隱患。然而，新聞中出現(xiàn)的僅有30厘米左右寬的“最窄慢車道”卻與其設(shè)置初衷“背道而馳”。窄得“可憐”的慢車道僅容成人步行剛好通過，更別說自行車或電動車了，其根本無法在規(guī)定車道內(nèi)行走，只好無奈地橫穿于馬路之中，由此帶來的交通隱患只會“只增不減”。這條名義上專為自行車或電動車鋪設(shè)的30厘米寬的“安全綠色通道”實為一場“冷笑話”，令眾人“呵呵噠”之余更讓人陷入深思。

其實，在城市道路問題上，如此“荒誕雷人”之事并非個例。青島火車站附近的費(fèi)縣路、廣州路上的斑馬線就曾有不少都緊靠著高高，以致于行人沒有足夠的形式空間;�？谑邪�龍南路曾出現(xiàn)過一條“有頭無尾”的馬路，它的一端沒有直通路口，行人要跨越綠化帶或從機(jī)動車道繞行才能進(jìn)入非機(jī)動車道……這一條條“奇葩”道路，“阻礙”著人們的正常通行，更充分暴露出城市道路規(guī)劃工作中“漏洞百出”。

筆者認(rèn)為，形形色色的“殘疾”車道不僅說明城市道路規(guī)劃者大腦“缺根弦兒”，更彰顯出城市道路規(guī)劃的“慢動作”和不作為。一些城市管理部門存在嚴(yán)重的“得過且過、完事大吉”的懶政心理，在規(guī)劃城市道路交通問題上鼠目寸光，缺乏大局意識，只顧安置鐵冰的金屬、蒼白的交通線，卻忽視了公共設(shè)施的實用性與人性化設(shè)計，忽略了行人的方便與安全，使得道路的隔離欄、人行道、斑馬線和慢車道等存在設(shè)計缺陷，致使行人被迫“跨欄式過馬路”、非機(jī)動車無規(guī)矩行事等一系列亂象出現(xiàn)。其實，和諧的交通環(huán)境需要全社會共建。一方面，行人要不斷提高自身的安全意識和文明意識，自覺遵守交通規(guī)則。同時，城市管理部門也要合理進(jìn)行道路規(guī)劃，不斷完善道路設(shè)計，出現(xiàn)問題及時調(diào)整和解決，在保障人民的交通安全的基礎(chǔ)上，確保道路通行暢通，從而真正營造和諧、有序的交通環(huán)境。

“最窄慢車道”事件不僅為社會敲響規(guī)范城市道路規(guī)劃的警鐘，更是在提醒城市管理者們要在內(nèi)涵及其它非外觀的布局、建設(shè)上，窮盡心思，做足文章。唯有如此，方能從根本上保障居民出行安全，提升居民幸福感。